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誰決定英菲尼迪的未來?

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應對車市寒冬 東風或考慮出售所持PSA集團股份

行業

豪華車第二陣營期中考:兩家電動車企入局 分化加劇

觀察

一汽-大衆的“聚力”之年 下半場更可期

北京現代劉宇:發展路徑“變軌”,一定是有痛苦的 | 汽車産經

北京現代劉宇:發展路徑“變軌”,一定是有痛苦的 | 汽車産經

劉宇用“茶壺裏煮餃子”形容北京現代有一肚子技術但是倒不出來的感覺。查看更多

于傑 2019-08-06
Aion系列到底有多強 才能讓古惠南屢屢語驚四座?丨汽車産經

Aion系列到底有多強 才能讓古惠南屢屢語驚四座?丨汽車産經

說銷量會是第一還爲時尚早,但廣汽新能源由上到下所散發的自信的確是無法掩蓋。查看更多

梁秋夢 2019-08-06
掀開“中國智造”新篇章 長安汽車智慧工廠首款産品正式下線

掀開“中國智造”新篇章 長安汽車智慧工廠首款産品正式下線

長安汽車正在加速推動第三次創業-創新創業計劃,智慧工廠的正式投産是長安汽車戰略轉型的又一重要成果。查看更多

梁秋夢 2019-08-03
【人事】張躍賽接棒任傳祺總經理 郁俊調往國際業務|汽車産經

【人事】張躍賽接棒任傳祺總經理 郁俊調往國際業務|汽車産經

原廣汽商貿董事長張躍賽正式接棒郁俊,任廣汽乘用車總經理,而原廣汽乘用車總經理郁俊傳聞將調去分管傳祺的國際業務。查看更多

梁秋夢 2019-07-31
當百年品牌遭遇‘周傑倫’式诘問(二)雪鐵龍複興關鍵是什麽?

當百年品牌遭遇‘周傑倫’式诘問(二)雪鐵龍複興關鍵是什麽?

當一個驕傲的百年品牌願意謙遜地傾聽來自中國市場的聲音,現存問題的解決,可能就只剩時間問題了。查看更多

于傑 2019-07-30
顔宏斌:東風風神“留血”打下半場 | 汽車産經

顔宏斌:東風風神“留血”打下半場 | 汽車産經

用打仗的角度來講,保留了更多實力的東風風神,看點其實在下半年。以2020款AX7爲起點,顔宏斌說下半年要帶動整個體系銷量提升。查看更多

梁秋夢 2019-07-26
當百年汽車品牌遭遇‘周傑倫’式诘問(一)小姐姐來打個榜

當百年汽車品牌遭遇‘周傑倫’式诘問(一)小姐姐來打個榜

流量重要,品牌價值很重要。選擇,最重要。查看更多

于傑 2019-07-26
讓每所房屋都有愛,2019“東風悅達起亞家園”圓滿收官

讓每所房屋都有愛,2019“東風悅達起亞家園”圓滿收官

從捐資2600萬援助51所希望小學、投資興建中國首家兒童交通安全體驗館,到戰略合作國家級珍禽保護區,東風悅達起亞用實際行動踐行著其對整個中國市場的承諾。查看更多

汽車産經網 2019-07-25
胡俊、李宏鵬已先後加盟賽麟? | 汽車産經

胡俊、李宏鵬已先後加盟賽麟? | 汽車産經

自今年5月有媒體報道前捷豹路虎高管胡俊已加盟賽麟一年有余之後,近日,又有媒體報道稱,從福特離職的李宏鵬也已進入賽麟擔任顧問。查看更多

吳雪 2019-07-17
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Aion系列到底有多強 才能讓古惠南屢屢語驚四座?丨汽車産經

Aion系列到底有多強 才能讓古惠南屢屢語驚四座?丨汽車産經

說銷量會是第一還爲時尚早,但廣汽新能源由上到下所散發的自信的確是無法掩蓋。查看更多

梁秋夢 2019-08-06
掀開“中國智造”新篇章 長安汽車智慧工廠首款産品正式下線

掀開“中國智造”新篇章 長安汽車智慧工廠首款産品正式下線

長安汽車正在加速推動第三次創業-創新創業計劃,智慧工廠的正式投産是長安汽車戰略轉型的又一重要成果。查看更多

梁秋夢 2019-08-03
顔宏斌:東風風神“留血”打下半場 | 汽車産經

顔宏斌:東風風神“留血”打下半場 | 汽車産經

用打仗的角度來講,保留了更多實力的東風風神,看點其實在下半年。以2020款AX7爲起點,顔宏斌說下半年要帶動整個體系銷量提升。查看更多

梁秋夢 2019-07-26
當百年汽車品牌遭遇‘周傑倫’式诘問(一)小姐姐來打個榜

當百年汽車品牌遭遇‘周傑倫’式诘問(一)小姐姐來打個榜

流量重要,品牌價值很重要。選擇,最重要。查看更多

于傑 2019-07-26
消費者會爲什麽樣的紅旗買單? | 汽車産經

消費者會爲什麽樣的紅旗買單? | 汽車産經

定位、定價、品牌化,什麽樣的組合屬于紅旗?查看更多

于傑 2019-07-13
東風本田NEW XR-V:探尋小型SUV市場的增長新空間 | 汽車産經

東風本田NEW XR-V:探尋小型SUV市場的增長新空間 | 汽車産經

盡管小型SUV市場進入2019年後遭遇了不小的下滑,但東風本田希望用NEW XR-V找到這個細分市場新的增長方式。查看更多

黃持 2019-07-12
寶馬的期中考試:選擇銷量還是價格?| 汽車産經

寶馬的期中考試:選擇銷量還是價格?| 汽車産經

嗯,3系真香。但對于寶馬而言,下半年與奔馳的”冠軍之爭“或許不會因爲全新3系的到來變得容易一些……查看更多

黃持 2019-06-27
新缤智:四面楚歌 唯有先行一步丨汽車産經

新缤智:四面楚歌 唯有先行一步丨汽車産經

市場已經不像2014年缤智初入中國時那麽“單純”,豐田C-HR、奕澤以及大衆T-Cross等這些新問世的産品正在搶走缤智一部分的市場份額。在這場進攻哨聲吹響多時的戰事裏,不喜歡不確定性的本田堅信...查看更多

梁秋夢 2019-06-20
上汽大衆賈鳴镝:如何守衛陣地?| 汽車産經

上汽大衆賈鳴镝:如何守衛陣地?| 汽車産經

對于上汽大衆而言,如何在車市下滑與日系進擊的當下,守衛住自己的領先優勢,賈鳴镝給出了他的答案……查看更多

黃持 2019-06-20
​上汽大衆賈鳴镝:如何守衛陣地?| 汽車産經

​上汽大衆賈鳴镝:如何守衛陣地?| 汽車産經

對于上汽大衆而言,如何在車市下滑與日系進擊的當下,守衛住自己的領先優勢,賈鳴镝給出了他的答案……查看更多

黃持 2019-06-19
當百年品牌遭遇‘周傑倫’式诘問(二)雪鐵龍複興關鍵是什麽?

當百年品牌遭遇‘周傑倫’式诘問(二)雪鐵龍複興關鍵是什麽?

當一個驕傲的百年品牌願意謙遜地傾聽來自中國市場的聲音,現存問題的解決,可能就只剩時間問題了。查看更多

于傑 2019-07-30
【特稿】從奇瑞回溯自主高端十年路 | 汽車産經

【特稿】從奇瑞回溯自主高端十年路 | 汽車産經

如果說今天的領克和WEY,正在實現中國自主品牌從0.9到1的高端化嘗試,那麽瑞麒、觀致、寶沃一定是貢獻了最初的那0.1、0.2或者0.3……查看更多

董楠 于傑 2019-07-16
何小鵬發了道歉信 爲何用戶退車範圍反而越來越大?|汽車産經

何小鵬發了道歉信 爲何用戶退車範圍反而越來越大?|汽車産經

一封道歉信折損的是用戶對小鵬的信任。查看更多

董楠 2019-07-14
小鵬的“新4S”,恕我有點看不懂 | 汽車産經

小鵬的“新4S”,恕我有點看不懂 | 汽車産經

直營+加盟(主要渠道)+統一終端價格,真是那麽回事嗎?查看更多

董楠 2019-07-02
【特稿】紅旗“很忙” | 汽車産經

【特稿】紅旗“很忙” | 汽車産經

超常的忙碌中,新紅旗一年多來迎接了自己的許多個“第一次”。查看更多

董楠、于傑 2019-06-13
【深度】 汽車經銷商,請回答2019 | 汽車産經

【深度】 汽車經銷商,請回答2019 | 汽車産經

許多人把2019年看作是中國汽車經銷商的“生死劫”,它其實更像一場“成人禮”。查看更多

于傑 董楠 2019-05-21
【數讀】4月豪華車增速放緩 奔馳丟冠寶馬上位 | 汽車産經

【數讀】4月豪華車增速放緩 奔馳丟冠寶馬上位 | 汽車産經

西安車主維權事件的爆發,讓奔馳在4月銷量增速進一步放緩,丟掉豪華品牌銷冠位置,而在X3的助攻之下,寶馬找回了久違的領先位置。查看更多

黃持 2019-05-17
[數讀]雷克薩斯4月領跑 豪華品牌第二陣營或重排位|汽車産經

[數讀]雷克薩斯4月領跑 豪華品牌第二陣營或重排位|汽車産經

終端市場依然加價的ES在4月銷量破萬,帶動雷克薩斯成爲第二陣營的領跑者,而曾經領先的捷豹路虎與凱迪拉克,銷量下滑的態勢依然未能好轉。第二陣營豪華品牌的格局,或將在2019年改寫。查看更多

黃持 2019-05-17
【觀察】自主沖高路過半:景好,路險 | 汽車産經

【觀察】自主沖高路過半:景好,路險 | 汽車産經

銷量下滑並不是評價品牌成功與否的唯一指標,有時,它也是暗示慢下來、調整節奏再出發的信號。查看更多

董楠 白朝陽 2019-05-08
北京現代劉宇:發展路徑“變軌”,一定是有痛苦的 | 汽車産經

北京現代劉宇:發展路徑“變軌”,一定是有痛苦的 | 汽車産經

劉宇用“茶壺裏煮餃子”形容北京現代有一肚子技術但是倒不出來的感覺。查看更多

于傑 2019-08-06
一定要做全球化品牌 訪長城汽車董事長魏建軍

一定要做全球化品牌 訪長城汽車董事長魏建軍

6月7日,易車編輯在長城汽車的媒體溝通會上,見到了長城汽車股份有限公司董事長魏建軍。就在前一日,長城汽車在圖拉的全資工廠正式投産,工廠生産的首款車型哈弗F7同時上市,魏總也于當日在中俄兩國領導人...查看更多

賀甯 2019-06-10
愛馳付強:不給用戶添麻煩 | 汽車産經

愛馳付強:不給用戶添麻煩 | 汽車産經

付強誓言讓愛馳成爲“電動時代最具創造功力的破局者”,但在關于電動車的“麻煩事”還接踵而來的今天,愛馳說“不給用戶添麻煩”,多少還是有點愚公移山的意思。查看更多

陳昊、梁秋夢 2019-05-21
魏建軍:品牌爲先耐住寂寞 長城做國際化要“看十年”

魏建軍:品牌爲先耐住寂寞 長城做國際化要“看十年”

“‘走出去’不能僅僅打性價比,一定是品牌在先,這個戰略要保持十年不能動搖。”查看更多

吳靜 2019-04-28
唐唯實:PSA集團絕對不放棄中國市場丨汽車産經

唐唯實:PSA集團絕對不放棄中國市場丨汽車産經

日前,在2019上海國際車展舉行期間,PSA集團管理委員會主席唐唯實(Carlos TAVARES)莅臨車展現場,並接受了媒體的聯合采訪。查看更多

汽車産經網 2019-04-22
北京現代劉觀橋:我們會繼續跑贏整個大盤丨汽車産經

北京現代劉觀橋:我們會繼續跑贏整個大盤丨汽車産經

“去年我們跑贏了大盤銷量排名進步了兩位,今年我們是很有信心,我們會繼續跑贏整個大盤。”查看更多

梁秋夢 2019-04-22
奇瑞黃招根:全新一代瑞虎8更加迎合年輕消費者

奇瑞黃招根:全新一代瑞虎8更加迎合年輕消費者

4月16日,以“共創 美好生活”爲主題的第十八屆上海車展正式拉開帷幕。易車汽車産經網對話了數十位汽車行業老總,暢聊新車、技術、戰略、行業等話題。查看更多

汽車産經網 2019-04-22
上汽通用王永清:新能源市場還在“試錯”階段 | 汽車産經

上汽通用王永清:新能源市場還在“試錯”階段 | 汽車産經

“如果補貼全部取消,在電池技術沒有突破的情況下,可能插混、混動也是一個趨勢。”查看更多

于傑 2019-04-20
葉沛:長安汽車下一步增長的關鍵 是抓住客戶體驗的創新

葉沛:長安汽車下一步增長的關鍵 是抓住客戶體驗的創新

4月16日,上海車展上,長安汽車的副總裁兼乘用車營銷事業部管理總經理葉沛、長安造型設計院院長陳政、長安乘用車營銷事業部副總經理潘欣欣接受媒體采訪時表示,從量的增加變到質的增長,或者是創新的增長,...查看更多

吳靜 2019-04-19
潘欣欣:産品持續發力 長安乘用車發展駛入快車道 | 汽車産經

潘欣欣:産品持續發力 長安乘用車發展駛入快車道 | 汽車産經

4月16日,以“共創 美好生活”爲主題的第十八屆上海車展正式拉開帷幕。易車汽車産經網對話了數十位汽車行業老總,暢聊新車、技術、戰略、行業等話題。查看更多

任娅斐 2019-04-19
【營銷說】辛宇:解構東風日産營銷2.0 | 昊昊下午茶

【營銷說】辛宇:解構東風日産營銷2.0 | 昊昊下午茶

一個擁有20年經驗賦予的敏銳市場觸覺,同時帶著文藝氣質的資深汽車營銷人,正在開啓東風日産營銷的2.0時代……查看更多

陳昊、黃持 2019-07-31
【營銷說】胡波:捷豹路虎是誰? | 昊昊下午茶

【營銷說】胡波:捷豹路虎是誰? | 昊昊下午茶

“這小瓶水10塊錢,我願意買。但有些人會花5塊錢去買大可樂。兩類人群的訴求點是不同的。”查看更多

陳昊、黃持 2019-07-17
【昊昊下午茶】魏建軍的“正面剛” | 汽車産經

【昊昊下午茶】魏建軍的“正面剛” | 汽車産經

所謂低谷,對魏建軍和長城汽車來說,是有挑戰的、刺激的,而不是被動的、難受的。查看更多

陳昊 2019-06-21
【昊昊下午茶】對話安聰慧:你們看到的很多都是表象|汽車産經

【昊昊下午茶】對話安聰慧:你們看到的很多都是表象|汽車産經

今天的吉利,大廈初成,欲青雲直上。即使一路見證中國汽車行業的變遷,吉利今天的版圖,仍讓媒體覺得恍如隔夢……查看更多

陳昊、于傑、魏微 2019-04-29
【昊昊下午茶】對話陳昊:東風日産的詩和遠方|汽車産經

【昊昊下午茶】對話陳昊:東風日産的詩和遠方|汽車産經

當一架靈動的機械被解構,思緒試圖變得天馬行空。詩和遠方,在每一個被認真懸挂的螺釘和螺帽中譜寫著。查看更多

陳昊、黃持 2019-01-31
【昊昊下午茶】何小鵬初印象 | 汽車産經

【昊昊下午茶】何小鵬初印象 | 汽車産經

一個從發布會、朋友圈脫離之後的何小鵬,是什麽樣的人?查看更多

陳昊 魏微 2019-01-30
【昊昊下午茶】對話豐田董長征 向“三好學生”提問|汽車産經

【昊昊下午茶】對話豐田董長征 向“三好學生”提問|汽車産經

在大家認爲豐田已經足夠好時,我的心裏卻依然有些疑問。查看更多

陳昊、黃持 2018-12-27
【昊昊下午茶】對話張寶林:三年內振興長安福特 | 汽車産經

【昊昊下午茶】對話張寶林:三年內振興長安福特 | 汽車産經

在汽車行業劇烈分化剛剛開始之際幡然醒悟,誰能說這不是“禍兮福所倚”?當爲了走出困境而做出改變,持續堅持,誰又能預料它不能重現光芒呢?張寶林說,三年。查看更多

陳昊、于傑 2018-10-30
【昊昊下午茶】李宏鵬,讓福特更懂中國 | 汽車産經

【昊昊下午茶】李宏鵬,讓福特更懂中國 | 汽車産經

在我的眼裏,李宏鵬將會是一座橋。查看更多

陳昊 2018-08-24
[沙龍] LYNK&CO和觀致到底有什麽不同?

[沙龍] LYNK&CO和觀致到底有什麽不同?

廣州車展期間,汽車産經網推出系列報道《跨粵·十年》,回顧長安、長城、吉利等衆多自主品牌十年的發展變遷,以十年曆史爲鏡,爲自主品牌未來發展提供借鑒。第一期,我們以沙龍的形式,和業內四位知名KOL聊...查看更多

白朝陽 2016-11-22
【數讀】4月自主品牌車企大洗牌 三強排名巨變

【數讀】4月自主品牌車企大洗牌 三強排名巨變

今年車市面臨較大下行壓力,一路高增長的自主品牌銷量在4月出現了較大浮動,導致車企排名發生洗牌。查看更多

周菊 2017-05-15
【快訊】東風啓辰前4月銷量增長26% 4倍速跑贏大盤

【快訊】東風啓辰前4月銷量增長26% 4倍速跑贏大盤

在不甚明朗的車市大環境中,東風啓辰前4月銷量增長26%,以4倍增速跑贏了大盤。這不僅得益于産品驅動,與東風啓辰成立後的系列“新打法”也不無關系。查看更多

周菊 2017-05-05
長安馬自達暫停高速增長 産品大年在憋大招?

長安馬自達暫停高速增長 産品大年在憋大招?

雖然今年開年産品新老更替銷量有所波動,但三款新車同時上陣,長安馬自達從小衆到主流的發展勢頭已經非常明顯。查看更多

白朝陽 2017-05-04
一季度乘用車批發量增6.5% 車險注冊數下跌11.8% | 汽車産經

一季度乘用車批發量增6.5% 車險注冊數下跌11.8% | 汽車産經

汽車流通協會昨日發布一季度全口徑(國産車+進口車)乘用車市場的數據, 其中,批發量增6.5%,車險注冊數下跌11.8%。綜合4月市場預警指數,流通協會認爲,下半年車市壓力非常大,全年預期不樂觀。...查看更多

楊虹 2017-05-04
上市車企經營利潤率大排行 中國企業完爆國際巨頭

上市車企經營利潤率大排行 中國企業完爆國際巨頭

近期,上市車企2016年財報陸續發布。在去年整體向好的大環境下,各車企是否實現了營利雙收?自主品牌在銷量大幅提升的同時,是否意味著利潤被攤薄?讓我們從財報數字中以管窺豹,究竟誰是經營狀況最好的車企?查看更多

周菊 2017-05-02
高新華在奇瑞之夜抒懷:我們走出來了

高新華在奇瑞之夜抒懷:我們走出來了

奇瑞之夜要傳達的信息是:過去20年裏,奇瑞有過輝煌,有過轉型的失落。今天“已經走出來”的奇瑞,將在穩定現有成績的基礎上,聚焦下一階段發展,打造一個領銜的自主品牌。奇瑞俨然已經做好了准備。查看更多

于傑 2017-04-18
品牌向上、目標上調  長安開啓激進加速模式

品牌向上、目標上調 長安開啓激進加速模式

銷量目標上調至330萬、25款新車計劃、全新設計理念發布、加碼研發投入……長安俨然開啓了“要品牌,也要銷量”的激進加速模式。查看更多

于傑 2017-04-15
豪華三強2016財報解讀:誰研發投入最高?

豪華三強2016財報解讀:誰研發投入最高?

隨著寶馬年會結束,全球豪華車三強企業的財報均已出爐。對財務數據進行橫向比較,究竟誰最會賺錢?查看更多

周菊 2017-03-23
寶馬2016年稅前利潤率10.3% BBA中排名第一

寶馬2016年稅前利潤率10.3% BBA中排名第一

2016年是寶馬的一百年誕辰,在這一年,寶馬保持了10年的全球豪華車銷量冠軍被奔馳奪走,但從經營利潤率的角度衡量,寶馬仍是BBA中的領頭羊。查看更多

于傑 2017-03-22
【新車季考】上市將近半年 C6中高配車型銷量占比達七成

【新車季考】上市將近半年 C6中高配車型銷量占比達七成

上市將近半年,C6憑借優于競品車型的性價比贏得了消費者較高的認可。此外,C6的中高配車型銷量占比高達七成,這爲“雙車戰略”中即將上市的全新C5騰出了空間。查看更多

幹群芳 2017-03-20
智能網聯深度本土化 奧迪欲重新領跑豪華車市 | 汽車産經

智能網聯深度本土化 奧迪欲重新領跑豪華車市 | 汽車産經

在智能網聯和電動化的轉型上,奧迪希望可以像上次“加長”戰略一樣,通過深度本土化研發,重新領跑豪華車市場……查看更多

白朝陽、黃持 2019-06-12
試駕天籁ProPILOT 我感受到了日産的先進與保守丨汽車産經

試駕天籁ProPILOT 我感受到了日産的先進與保守丨汽車産經

ProPILOT Assist 系統首次登陸中國市場,日産始終希望人們能牢記,這一系統是爲了“Assist”,而不是要替代駕駛員。同時,日産選擇將第七代天籁作爲首次搭載車型,可見天籁被賦予重回巅...查看更多

梁秋夢 2019-05-29
斑馬網絡牽手斯柯達 郝飛:數據100%屬于車企 | 汽車産經

斑馬網絡牽手斯柯達 郝飛:數據100%屬于車企 | 汽車産經

在這個所有人都在講智能網聯的時代裏,斑馬希望講些不一樣的東西……查看更多

黃持 2019-03-14
無人駕駛+車路協同+智能城市 張亞勤暢談百度AI城市三部曲

無人駕駛+車路協同+智能城市 張亞勤暢談百度AI城市三部曲

一個因“中國速度”而加快發展的自動駕駛時代正全面到來。查看更多

汽車産經網 2018-11-01
黃金周智能地圖戰在即 百度先發制人能否笑到最後|汽車産經

黃金周智能地圖戰在即 百度先發制人能否笑到最後|汽車産經

手機以及車機地圖將成爲下一個重要入口,跑馬圈地的結盟戰已經開始。查看更多

魏微 2018-09-21
關于自動駕駛 寶沃北美研發中心的思路有何不同?| 汽車産經

關于自動駕駛 寶沃北美研發中心的思路有何不同?| 汽車産經

進軍北美,研發先行。寶沃北美研發中心希望通過打造開放融資和開放測試平台的運營理念,讓主機廠一起進入自動駕駛的快速研發之路。查看更多

陳昊 魏微 2018-09-08
沃爾沃發布360c自動駕駛概念車 競爭者是短途飛機?|汽車産經

沃爾沃發布360c自動駕駛概念車 競爭者是短途飛機?|汽車産經

一直以爲,自動駕駛的競爭對手是人工駕駛,而如今的沃爾沃360c自動駕駛概念車,卻給出了一個全新的選項。查看更多

吳靜 2018-09-07
車聯網界的上汽通用範本 | 汽車産經

車聯網界的上汽通用範本 | 汽車産經

擁有用戶基數“天賦”的傳統車企,在車聯網領域似乎有點跟不上?手握安吉星的上汽通用卻是一個範本式的存在,能夠給其他車企帶來很多啓發。查看更多

魏微 2018-08-29
西方算法不適合中國 本土自動駕駛公司正搶占風口 | 汽車産經

西方算法不適合中國 本土自動駕駛公司正搶占風口 | 汽車産經

盡管Waymo在前幾日剛剛宣布完成800萬英裏公共道路自動駕駛測試,但在中國市場,衆多本土創業公司依然有很多“超車”機會。查看更多

黃持 2018-07-25
福特再燒40億美元研發自動駕駛 2021年實現商業化 |汽車産經

福特再燒40億美元研發自動駕駛 2021年實現商業化 |汽車産經

可能現實越骨感,理想才越豐滿。相比其他汽車巨頭在“新四化”方向上的審時度勢的謹慎,正在經曆燃油車銷量、利潤雙雙下滑的福特已經准備全力押注未來。查看更多

魏微 2018-07-25
汽車銷量查詢

前六個月銷量走勢圖

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